Ajfelov toranj, simbol Pariza i remek-delo inženjeringa, imao je u svojoj istoriji trenutak kada je mogao postati mnogo više od obične kule. Godine 1936. godine, izvesni André Basdevant predložio je „inovativnu“ ideju da se ova ikonična građevina transformiše u parking, prenosi Vivreparis.
Ova priča o preobražaju počinje mnogo pre nego što je kula izgrađena 1889. godine. Arhitekta Stephen Sauvestre zamislio je dogradnju dve kule na drugom spratu, ali Ajfelova kula nije odmah osvojila srca Parižana. Nakon što je otvorena, njen popularnost je opala. Iako je postala omiljena turistička atrakcija, broj posetilaca je brzo opao.
Nakon Univerzalne izložbe 1889. godine, kula je ponovo stekla popularnost, ali nije zarađivala dovoljno novca da bi se održala. Na pariskom saboru počelo je razmatranje njenog uništenja. Čelni ljudi su govorili o „tiranskog viziji“ kule, koja je onemogućavala svaki osećaj elegancije.
U toj potrazi za korisnošću, kula je prvo postala relejna antena, što je vojsci omogućilo testiranje bežične telegrafije. Uništavanje kule je odloženo, prvo do 1915. godine, a zatim do 1945. godine.
Godine 1936., André Basdevant ponovo je predložio korišćenje kule, ali ovaj put kao parking. Hteo je da doda spiralne rampe koje bi omogućile vozačima pristup restoranu smeštenom 115 metara iznad tla. Međutim, njegova ideja nije naišla na odobrenje od strane Société d’Exploitation de la Tour Eiffel.
Na kraju, Ajfelov toranj je ostao kao simbol Pariza, a njegovo mesto u istoriji je zagarantovano, dok je ideja o parkingu zaboravljena. Danas, kula privlači milione posetilaca svake godine, podsećajući nas na to koliko je važno očuvati i ceniti kulturne ikone.
Proyecto de 1936 para hacer accesible a los vehículos la segunda planta de la Torre Eiffel. pic.twitter.com/ozJ5bLFCxc
— Francisco Gómez de Tejada | arquitecto (@gomezdetejada) April 5, 2024