Istovremeno, potražnja se „smanjuje, a da zaista ne pada“, podvlači Flavijen Nevi. Posebno u Kini gde se rast usporava. „A, preko Atlantika, postoje revizije rasta naniže, pa čak i rizik od recesije, zbog trgovinskog rata sa Evropom“, dodaje ekonomista. Ovo bi moglo biti praćeno prekidom vatre u Ukrajini i mogućim ukidanjem sankcija Rusiji. „Ovo bi ponovo otvorilo rusku naftu, a samim tim i moglo da dovede do smanjenja cene barela. Plus to što Donald Tramp želi da snizi cenu dolara, što bi automatski moglo da snizi otkupnu cenu barela“, primećuje Filip Šalmin.
Sve ovo ostaje vrlo hipotetično. Geopolitički kontekst se može, kao što smo videli poslednjih godina, radikalno promeniti skoro preko noći. „Uvek morate biti oprezni.“
Međutim, stručnjaci se slažu oko prognoza da će cena barela pasti na 60 dolara „do kraja godine“. Rezultat: cena na pumpi bi mogla da bude 10 centi niža nego danas za vozače. Ostaje da se vidi da li će Francuzi jednog dana moći da se vrate na (veoma) daleke cene, po 1,10 ili 1,20 evra po litru, na primer, poslednji put viđene 2020. godine za vreme izolacije.
„Svi su se navikli na nivoe koje danas poznajemo, čak smo ih i standardizovali“, ističe Flavijen Nevi. „Po mom mišljenju, cene prošlosti pripadaju starom svetu. Inflacija je uzela maha i, s obzirom na budžetsku situaciju u zemlji, ne možemo očekivati smanjenje poreza na gorivo.“
Ako želite da na jednom mestu kupite kvalitetan građevinski materijal i sitne alate po najpovoljnijim cenama a onda i to