Na strani organa za sprovođenje zakona, digitalizacija ovog sistema omogućiće borbu protiv falsifikovanja uverenja o osiguranju, koji poslednjih godina naglo raste – procenjuje se da 800.000 ljudi vozi bez osiguranja automobila. U slučaju neosiguranog vozila (ispravno ili pogrešno), osoba će imati 45 dana da dokaže, poštom ili onlajn, kod Nacionalne agencije za automatizovano procesuiranje prekršaja (ANTAI). Kao što je potvrđeno na sajtu lesfurets.com, biće potrebno samo 72 sata da se ažurira datoteka o osiguranom vozilu. U slučaju promene osiguranja, policiji ćete morati da predočite Memorandum o osiguranom vozilu – dokument koji daje osiguravajuća kompanija prilikom sklapanja ugovora.
Ova mera će omogućiti da se izbegne slanje 50 miliona administrativnih dokumenata francuskim vozačima od 2023. Dok se trošak slanja nalepnice procenjuje na 1,36 evra po osiguranom vozaču, uključujući štampanje, pakovanje i slanje kartice, minimalna ušteda od 60 miliona evra godišnje će se ovim učiniti.
Osim ekonomskog aspekta, digitalizacija ove nalepnice će omogućiti da se napravi važan gest za prirodu. Prema onlajn platformi za osiguranje Leocare, svake godine je potrebno 1.237 tona CO2 za slanje kartice, što je ekvivalentno 1.300 povratnih putovanja između Pariza i Njujorka (Sjedinjene Države) avionom.
Francuska će se tako pridružiti još 19 zemalja članica Evropske unije koje su za ovaj dokument prešle barijeru digitalizacije. Od 1. jula 2020. godine, 48 evropskih nacionalnih kancelarija koje su implementirale zelenu nalepnicu odobrile su njeno slanje u digitalnoj verziji.
Za sve one kojima bude potražen „zeleni karton“ kao dokaz da je vozilo osigurano na granicama zemalja Balkana, moćićete vaše osiguranje pokazati u digitalnoj verziji na vašem pametnom telefonu.
Već više od osam godina, u jednom od predgrađa Pariza, postoji restoran „Balkan Express“, mesto gde se okupljaju ljudi sa
