Osim Vatrija, ova promena strategije Ryanair-a mogla bi da utiče na nekoliko francuskih aerodroma. Među njima su aerodromi Limož, Karkason i Perpinjan, gde je prisustvo niskotarifnih avio-kompanija često od vitalnog značaja za privlačenje dovoljnog broja putnika. Ove promene bi mogle da budu „katastrofalna vest“ za aerodrome, zbog gubitka veoma značajnog dela saobraćaja, što bi verovatno oslabilo privredu dotičnih regiona.
Unija francuskih aerodroma (UAF) je takođe upozorila na rizik da će sve niskotarifne avio-kompanije, koje čine više od 99 odsto aktivnosti Bovea, Bezijea i Nima, odbiti od Francuske zbog povećanja ovog poreza. Na starom kontinentu, određene zemlje su odlučile da smanje svoje takse na vazduh kako bi oživele ovaj sektor. Ovaj pristup, veoma različit od onog usvojenog u Francuskoj, mogao bi da podstakne druge kompanije da preispitaju svoju strategiju.
Sa svoje strane, Vlada ne namerava da poništi ovo povećanje koje je na snazi od 1. marta, izjavio je prošlog petka ministar saobraćaja Filip Tabarot, ukazujući da nije za to da ono postane trajno.
Sa ciljem da omogući našim ljudima u Francuskoj da ostanu u kontaktu sa svojim jezikom, kulturom i dešavanjima iz domovine,