SNCF, koji prolazi kroz svaki element svog novog voza, planira da to objavi krajem godine. Posebno sa prostorom bar-restorana na dva sprata koji je mesecima najavljivan kao „revolucionaran“. Putnici će i dalje čekati mnogo nedelja pre nego što se tamo smeste. Prvo planiran za 2023. godinu, prvi tiraž na Jugoistočnoj osi – mnogo puta odlagan – zakazan je za „drugu polovinu 2025. godine“.
Alstom, zarobljen u proizvodnim poteškoćama, nada se da će završiti testove, koji su trenutno zakazani za sledeći septembar, pre nego što dobije odobrenje za voz u decembru. „Planiramo da isporučimo prvu seriju SNCF-u u januaru 2025.“, dodaje Jean-Baptiste Eyméoud, generalni direktor Alstom France. Železnička kompanija će i dalje morati da završi obuku vozača – već obučenih na simulatoru, kontrolora, pa čak i tehničara za održavanje.
SNCF će nestrpljivo čekati dozvolu za stavljanje u promet. To bi trebalo da bude u junu ili septembru 2025. Menadžeri se nadaju da će to biti od aprila, da će usluga početi u julu, u vreme velikih letnjih polazaka. Ali najverovatnije ostaje prvi tiraž u jesen 2025. Osim ako „nešto“ ne odloži dolazak i osujeti planove SNCF-a, koji je uložio 3,5 milijardi evra za kupovinu 115 vagona.
TGV M je „osnovna strateška prednost“, insistira Christophe Fanichet, da podrži rast saobraćaja i zadovolji sve veću potražnju. Fleksibilan, prilagodiće se svim tržištima, različitim u zavisnosti od linija. SNCF će tako moći da „se igra“ sa brojem vozova prve ili druge klase da bi sastavio svoje vozove, za razliku od trenutnog modela. Sa svojom većom nosivošću i uštedom energije, on predstavlja moćno oružje protiv postepenog dolaska konkurencije na francuske šine. Ali i da nastavi da osvaja tržišni udeo van granica, u Španiji i uskoro u Italiji.
U međuvremenu, SNCF-u nedostaje mesta i vremena. Za ovo leto, kompanija je sve popravila i optimizovala kako bi uspela da stavi na prodaju 400.000 dodatnih sedišta, njegov maksimalni kapacitet. Bez TGV M, ionako neće biti „nekakvog čuda“. A, s obzirom na sve veći broj punih vozova, putnici će nastaviti da plaćaju visoku cenu.
Ako želite da na jednom mestu kupite kvalitetan građevinski materijal i sitne alate po najpovoljnijim cenama a onda i to
