Pre svakog poletanja, avio-kompanija mora da izračuna težinu aviona. Ovo uključuje posadu i putnike, prijavljeni prtljag, hranu na brodu i rezervoar za vodu. Ovo takođe omogućava da se zaključi centar gravitacije aviona. Ukupna težina zaista može uticati na lokaciju sedišta, broj putnika koji su dozvoljeni u avionu i prijavljeni prtljag.
Svaki avion ima postavljenu maksimalnu težinu za poletanje. Međutim, avio-kompanije nemaju načina da saznaju tačnu težinu putnika i njihovog ručnog prtljaga. U Evropi jednostavno moraju da koriste prosečnu težinu koju definiše Agencija za bezbednost u vazduhoplovstvu Evropske unije. „Dok znamo težinu svih ostalih elemenata aviona“, insistira Päivyt Tallqvist.
Podaci koje kompanija prikupi neće biti povezani sa dotičnim putnikom, želi da uveri Satu Munnuka, zaduženu za terenske provere: „Mi beležimo ukupnu težinu i opšte informacije o klijentu i njihovom ručnom prtljagu, ali ne tražimo da da ime ili broj rezervacije, na primer“, pojasnio je on.
Renomirana firma „ALU NENAD“ se bavi proizvodnjom, prodajom i ugradnjom PVC i aluminijumske stolarije po najnovijim standardima u celoj Francuskoj.
