Ponuda za javni prevoz koju treba razmotriti
U početku, izabrani zvaničnici žele da smanje brzinu na 70 km/h 2026. godine, tako što će A3 takođe pretvoriti u bulevar sa namenskom autobuskom trakom i biciklističkim stazama. Na kraju, 2032. godine, takođe se nadaju povećanju brzine na 50 km/h. Sa svoje strane, gradonačelnik La Courneuve eksperimentiše ove jeseni sa smanjenjem brzine na 70 km/h na A86 između njegovog grada i L’Ile-Saint-Denis.
Na pitanje francuskih novinara, savetnik delegiran u predgrađu u Est Ensemble, Gailord Le Checker, povezuje ove ciljeve smanjenja brzine sa radom Grand Paris Express-a. Polazi se od zapažanja da previše vozača su sami u autu. I sa dobrim razlogom, u naseljima kao što je Montreuil, ljudi su veoma loše opsluživani javnim prevozom. „Želimo da sve povežemo, postoji progresivnost u našem pristupu“, uverava on. Ali da li će ovaj projekat dobiti podršku glavnih zainteresovanih strana?
Neki, koji žive u Romainville-u, su protiv ovog projekta, s obzirom da je autoput „napravljen da ide brzo, da bi stvari bile fluidnije“. Oni takođe objašnjavaju da su neki stanovnici regiona Pariza primorani da voze automobile da bi otišli na posao. Priznajući da bi prilagođena transportna ponuda bila „dobra ideja“.