„Zagađenje vazduha u Parizu palo je za 40 odsto za deset godina zahvaljujući jednakom padu saobraćaja automobila koji je povezan sa našom politikom u korist javnog prevoza i aktivne mobilnosti“, kaže Dan Lert, zamenik gradonačelnice Pariza Anne Hidalgo zadužen za klimatski plan. Lako je razumeti da manje automobila znači manje zagađenja.
To će podstaći grad da nastavi svoju politiku, posebno u pogledu obilaznice. „Za decu koja žive u blizini ovog gradskog autoputa, naučne studije su jasne: radi se o porastu slučajeva astme za 30 odsto. Ovo je pravi zdravstveni skandal. Zato ćemo ići dalje da zaštitimo zdravlje stanovnika. Transformisanjem obilaznice i podržavanjem održavanja ZFE-a koji su uklonjeni u odboru Narodne skupštine, ali koji spasavaju živote“, nastavlja Dan Lert.
Na regionalnom nivou, sveukupno smanjenje zagađenja se nastavlja zahvaljujući „preplitanju evropskih, nacionalnih i lokalnih propisa“ i „javnim politikama koje su uspostavljene za smanjenje emisija zagađivača vazduha vezanih posebno za drumski saobraćaj, grejanje i industrijske aktivnosti“.
„To uključuje obnavljanje voznog parka starih i dizel automobila sa novijim i električnim automobilima zahvaljujući državnoj pomoći, nalepnicama Crit’Air, ograničenjima brzine i ograničenja upotrebe automobila, razvoj biciklističke infrastrukture, Opšti porez na aktivnosti koje zagađuju (TGAP) za preduzeća, pomoć za prelazak na geotermalnu energiju i uspostavljanje zone niske emisije štetnih gasova… primetili su pad emisije azotnih oksida od 42%, od kojih je 6 tačaka povezano sa ovim zonama“, dodaje Antoan Trouche.
Jedini izuzetak od svih ovih opadanja: indikatori uticaja ozona na malim visinama (O3) – štetnog po respiratorni sistem – generalno su stagnirali između 2004. i 2024. „Smanjenje lokalnih emisija zagađujućih gasova koji su prekursori ozona kompenzirano je globalnim zagrevanjem, što promoviše njegovo formiranje, Airpa. Stope stoga pokazuju velike varijacije od godine do godine u zavisnosti od vremenskih uslova.
Tri epizode zagađenja, jedna za čestice i dve za ozon, zabeležene su 2024. godine u regionu Pariza, u poređenju sa 10 prethodne godine. Ovo je najmanji broj dana zagađenja u godini ikada zabeležen.
Značajno poboljšanje koje je praćeno smanjenjem prevremenih smrti povezanih sa zagađenjem vazduha. Za 10 godina, ova cifra se smanjila za 40%, sa 10.000 na 6.200 između 2010. i 2019. „Ovaj rad naglašava očekivani pad za još jednu trećinu do 2030. godine“, predviđa Airparif.
Zagađenje vazduha ipak ostaje veliki problem javnog zdravlja. „U 2019. je i dalje uzrokovao prosečan gubitak od oko 10 meseci očekivanog životnog veka po odrasloj osobi i bio je odgovoran za 10 do 20% novih slučajeva hroničnih respiratornih bolesti (astma, rak pluća, HOBP), kao i za 5 do 10% kardiovaskularnih i metaboličkih patologija (srčani udari, moždani udari, dijabetesa tipa 2)“, navodi udruženje.
2024. godine, više od 2,6 miliona stanovnika regiona Ile-de-France udisalo je vazduh čije su koncentracije zagađivača premašile pragove nove evropske direktive, koje treba ispuniti do 2030. godine. „Apsolutno je neophodno da se javne politike za smanjenje emisija zagađivača u vazduh nastave i intenziviraju kako bi dostigle ove nivoe“, navodi se u saopštenju. Postizanje ovoga „sprečilo bi 7.900 prevremenih smrti“, predviđa Airparif.
Za sve vaše poslovne projetke kao ključni partner je DJ Gestion. Ova firma sa dugogodišnjim uspešnim radom nalazi se u