Velika revolucija u vezi termičkih motora se događa ovih godina. U razvijenim zemljama se automobili na termički pogon zamenjuju onima na električni. Ipak nije sve tako bajno i sjajno. Opštinsko veće Amijena kupilo je deset polovnih dizel autobusa. Ovo može izgledati čudno u doba masovnog prelaska na vozila sa nultom emisijom štetnih gasova, ali objašnjenje iza ovog događaja zapravo izgleda veoma logično.
U metropoli Amijena, flota električnih autobusa je deo sistema javnog prevoza. Promoteri kažu da je ovo dobro za životnu sredinu, ali ne i za mnoge putnike, jer mnogi od ovih autobusa doživljavaju ponovljene kvarove. Pojava je postala toliko osetljiva da je opština donela odluku da u promet pusti ukupno 10 polovnih dizel autobusa. Svaki od njih koštao je 13.000 evra, javlja francuski portal Turbo.
Zastareli i samim tim autobusi koji zagađuju živonu sredinu sada će ponovo biti deo mreže javnog prevoza. „Cilj je da javni prevoz radi nesmetano. Otuda i kupovina dizel autobusa“, izjavio je Alen Gest, predsednik opštinskog veća. „Ljudi ne bi trebalo da budu u nepovoljnom položaju jer često imamo problema sa ekološki prihvatljivim električnim autobusima“.
Portal „Svi Srbi u Parizu“ nastavlja sa objavljivanjem korisnih informacija za naše ljude u Francuskoj. Ovog puta, napravili smo listu
Električni autobus koji uzrokuje problem zove se Nemo i proizvodi se u Španiji (Irizar). Očigledno, njegova pouzdanost ostavlja sumnju, jer ovaj model često ispada iz upotrebe zbog ponavljajućih kvarova. Pošto je mreža javnog prevoza potpuno preopterećena, nije bilo drugog izbora nego da se dodaju stariji autobusi, navode iz grada.
Opozicija negoduje
Naravno, za očekivati je da opozicija neće biti zadovoljna odlukom o kupovini dizel autobusa. Renaud Deschamps (udruženje Amiens au Coeur) je izjavio da je „dati signal bio neprikladan“. Klod Reno, potpredsednik Amijena Metropole, pokušao je da smiri duhove, tvrdeći da se stari autobusi ne mogu kupiti da bi se vozili 15 godina i da će opština u narednim godinama ulagati u zeleni transport. Očekuje se da će ukupno 50 biogas i električnih autobusa biti u funkciji do 2026. godine.
