Za Danijela Bemera, ovaj uređaj omogućava da „probudi pažnju” vozača prilikom približavanja pešačkom prelazu. „Kada vozite, imate fokusirano vidno polje ispred sebe. Sve što se dešava na periferiji prilično je odsutno pri prvom otkrivanju onoga što se dešava na putevima.“
VIGO-TRANS: Organizovan prevoz putnika do pariskih aerodroma i željenih adresa
Trogodišnji eksperiment i posle?
Eksperiment bi trebalo da traje 3 godine. Prema uredbi Ministarstva unutrašnjih poslova, „praćenje ovog eksperimenta dovodi do uspostavljanja konačnog izveštaja o proceni od strane opštine Andelys. Izveštaj se dostavlja delegatu za bezbednost na putevima i direktoru mobilnosti na putevima.“
Da li će svetleći pešački prelazi biti generalizovani u Francuskoj? U svakom slučaju, ovaj koji je postavljen na putu D316 čini se više nego neophodnim, smatra Leopold Dussard, prvi zamenik gradonačelnika Andelys-a. Na ovom putu prelazi „5.000 do 6.000 vozila dnevno“, pa „moramo temeljno da obezbedimo ovaj prolaz“. Opština već planira da postavi još dva: jedan kod fakulteta, drugi kod velikog marketa.
Cryzal, kompanija koja razvija i dizajnira rešenje, nalazi se u mestu Val-de-Reuil-u. Svetleći uređaji na pešačkim prelazima već postoje, objašnjava Danijel Bemer, ali „Cryzal je u januaru 2020. dobio nagradu za inovaciju, jer je aktivno rešenje noću i danju“, za razliku od drugih rešenja koja su samo noćna.
„Dobra ideja“, „super bezbedna za decu“ prema stanovnicima koje je France 3 mogao da sretne, „zaista dobra za nas kao za pešake“ prema jednom vozaču. Za sada je ovaj osvetljeni pešački prelaz jedinstven u Francuskoj. Ako ostane i 2026. godine to znači da bi ovakve pešačke prelaze mogli da vidimo i u velikom broju mesta u Francuskoj.
Firma za prevoz robe Dejana Stanojevića već dugo godina posluje na relaciji Francuska-Srbija-Francuska. Prevoz carinske i bescarinske robe (bela tehnika,
