Ipak, budite oprezni, ova varijanta nije pogodna za sve vrste putovanja i putnika. Ona funkcioniše za linije metroa, uključujući i unutrašnja predgrađa. S druge strane, ograničen je na unutrašnje zone Pariza za RER. Korisnici koji žele, na primer, da odu na Stade de France sa RER B ili D iz Pariza, moraće da imaju posebnu kartu „izvorno-odredište“. Kako je jesenas najavila Valérie Pécresse proširenje Navigo Liberté+ na ceo Île-de-France prvobitno očekivano za 2024. godinu, na kraju neće biti dostupno pre januara 2025.
Još jedna mogućnost za stanovnike Île-de-France koji žele da izbegnu plaćanje 4 evra za karte je da predvide i kupe karte za prevoz pre 20. jula. Za posetioce je takođe postavljena posebna propusnica za Pariz 2024. koštaće 16 evra po danu i omogućiće neograničeno korišćenje prevoza.
„To je paket koji će takođe uključivati direktan pristup od aerodroma”, naglašava Valérie Pécresse, „Ovo je praktično je i ujedno dobro rešenje, uz mogućnost kupovine onlajn”. Ove propusnice za Pariz 2024. mogu se kupiti od maja, putem aplikacije Transport Public Paris 2024, dostupne na 6 jezika na Android i Apple telefonima.
Cena od 70 evra nedeljno, što je i dalje mnogo više od uobičajene cene nedeljnog Navigoa od 30,75 evra. Ova dosadašnja cena će takođe biti potpuno ukinuta od 20. jula do 8. septembra. Predsednica regiona Île-de-France opravdava ova privremena povećanja cena zbog dodatnih troškova koji su procenjeni na oko 250 miliona evra. Najvažniji cilj koji je postavila jeste da se olimpijski dug ne ostavlja stanovnicima Île-de-France.
Za sve vaše poslovne projetke kao ključni partner je DJ Gestion. Ova firma sa dugogodišnjim uspešnim radom nalazi se u
