U svetlu ovih izazova, PPE traži od EU da produži rok za postizanje ciljeva smanjenja emisija, kao i da preispita metodologiju za obračun usklađenosti. Pored toga, stranka se protivi strogim pravilima koja bi proizvođačima ostavila vrlo malo prostora za greške, s obzirom na to da je ciljani pad emisije za 2025. godinu postavljen na 93,6 g/km, što predstavlja smanjenje od 19% u odnosu na trenutni cilj.
Evropska automobilska industrija nije samo suočena sa regulatornim izazovima. Pored ekoloških standarda, sektor se suočava s konkurencijom iz Azije, posebno od strane kineskih proizvođača električnih vozila, koji ugrožavaju prodaju evropskih automobila. U isto vreme, visoki troškovi proizvodnje, pretrpana tržišta i smanjena potražnja mogu dovesti do smanjenja broja radnih mesta, procenjenog na hiljade. Neki analitičari predviđaju da bi evropski proizvođači mogli da budu prisiljeni da zatvore fabrike u Nemačkoj, što bi imalo ozbiljne posledice za radnu snagu.
Komisija EU, međutim, pokušava da umiri tržište, navodeći da dugoročni zakoni nude stabilnost za ulaganja. Ipak, kako se globalna konkurencija pojačava i ekonomija slabi, 2035. godina, koja je nekada izgledala kao daleki datum za prelazak na električna vozila, sada se čini previše ubrzanom, čak i nepraktičnom.
Sa svim izazovima s kojima se suočava evropska automobilistička industrija, odluka o zabrani termičkih motora postavlja velike političke i ekonomske dileme. Evropska narodna partija i druge političke grupe nastoje da se usprotive ovoj zabrani, pokušavajući da pronađu ravnotežu između ekološke odgovornosti i očuvanja industrije. Kako će se stvari dalje razvijati, ostaje da se vidi, ali jedno je jasno – 2035. godina bi mogla doneti mnogo više izazova nego što je prvobitno planirano.
Firma « MD PRO ASSURANCES » nudi vam sve vrste osiguranja, individualna i profesionalna, po najpovoljnijim uslovima i najpovoljnijim cenama.
