Kao što pokazuje test koji je sproveo novinar u izveštaju tv kanala TF1 20H, automobil će slati, putem infracrvene kamere usmerene ka vozaču, poruke upozorenja, praćene zvučnim upozorenjima, uključujući intenzitet koji će se postepeno povećati ako nema reakcije.
„Sistem će moći da izmeri stanje budnosti. Otkriće otvaranje ili zatvaranje očnih kapaka, učestalost treptanja i, pre svega, smer pogleda“, objašnjava Ajla Vanden Drisše, menadžer za razvoj poslovanja na sistemima za pomoć vozaču u Forviji, za TF1.
Budite uvereni: ove kamere „uopšte ne snimaju ništa i ne prenose nikakve podatke“, uverava ekspert Elizabet Jang. Ovo je zakonska odredba uključena u ovu novu evropsku uredbu. Štaviše, ovi detektori ne zabrinjavaju nijednog od vozača koje je TF1 intervjuisao. „Svi su već imali taj strah, da sami sebi kažu da treba odmah da prestanu da voze. Tako da nije ništa gore ako smo upozoreni. Ponekad to i ne shvatamo“, kaže jedan od njih.
„I dalje ima previše mrtvih svake godine na putevima. Svaka inicijativa je dobra da se uzme u obzir“, kaže drugi. Nakon što su automobili odobreni ovog leta, ova tehnologija će takođe postati obavezna za komunalna vozila i kamione 2026. godine. Mera ima za cilj postizanje cilja koji je navela Evropska unija: nula smrtnih slučajeva na putevima Starog kontinenta do 2050. godine.
Stigla je nova adresa za pravu domaću kuhinju! Restoran “Kod Bize” u predgrađu Pariza, mestu Pantin, donosi autentične ukuse Balkana