Generalno, nošenje maske je široko poštovano u mrežama javnog prevoza, i to više od 95%, kažu vlasti. Pored toga, ovi prostori nisu definisani kao mesta kontaminacije iz više razloga: putnici tamo slabo govore, nošenje maske je tamo široko rasprostranjeno, broj ljudi u prevozu je manji od normalnog, vazduh se tamo obnavlja i vreme provedeno na jednoj lokaciji je ograničeno. Međutim, i dalje je teško otkriti žarišta same po sebi, precizirano je pre nekoliko meseci iz Javnog zdravstva Francuske za Figaro. Oni koji putuju na primer linijom 13 znaju da baš nije ovo sve tako.
Tokom prošle godine pojavilo se nekoliko digitalnih alata za borbu protiv Kovida-19: prošle godine je izveden eksperiment, zaustavljen od strane CNIL-a, sa RATP-om i start-up Datakalabom na određenim mestima, uključujući stanicu Chatelet, kako bi se izmerilo nošenje maske. CNIL je izrazio rezervu prema ovim uređajima, posebno objasnivši da „njihov nekontrolisani razvoj predstavlja rizik generalizovanja osećaja nadzora među građanima, stvaranja fenomena navikavanja, banalizacije nametljivih tehnologija i stvaranja nadzora što podriva pravilno funkcionisanje našeg demokratskog društva“.
Organizacija je zato pozvala na stvaranje „specifičnog normativnog okvira“ kako bi se sprečilo da se ove prakse množe bez ograničenja. Automatizovana obrada ličnih podataka potpada pod takozvani GDPR propis, naglasila je ona.
Sa svoje strane, Stereo Labs je razvila inteligentnu kameru sposobnu da analizira „putanje ljudi u fizičkom prostoru, na primer u restoranu, prodavnici ili nekom skladištu. Ako su dve osobe prebliže jedna drugoj, upozorenje se emituje preko povezanog zvučnika“, rekao je direktor kompanije Cecile Schmollgruber za FranceInfo.
Mi smo tu za Vas da sve vaše divne uspomene pretočimo u nešto sto traje. Dan svadbe i venčanja dođe
