Nivoi zagađenja vazduha zabeleženi 2024. godine nastavljaju opadanje zabeleženo u poslednjih dvadeset godina u regionu Pariza, Île de France. Prema najnovijem izveštaju koji je ove srede, 9. aprila, objavio Airparif, organizacija za praćenje kvaliteta vazduha u regionu, zagađenje je čak prepolovljeno tokom ovog perioda. Prema poslednjem izveštaju udruženja odgovornog za praćenje zagađenja vazduha u regionu Pariza (Ile-de-France), javna politika i rekordne količine padavina uzrok su ovog drastičnog pada, piše Le Parisien.
Prema Antoineu Troucheu, inženjeru u Airparifu, sveukupno poboljšanje stope zagađenja je uglavnom zbog „javnih propisa i politike“, kao i vremenskih uslova (ne)„povoljnih za širenje zagađenja“.
Prema istraživanjima nezavisne asocijacije, između 2005. i 2024. godine, „koncentracije regulisanih zagađivača vazduha najštetnijih po zdravlje ljudi, odnosno finih čestica i azot-dioksida, prepolovljene su (-55% i -50%). » Njihovo udisanje povećava rizik od kardiovaskularnih i perinatalnih bolesti i uticaja na zdravlje.
Koncentracije azot-dioksida (NO2) – zagađujućeg gasa koji povećava rizik od smrtnosti povezan sa dijabetesom i moždanim udarom – pale su u proseku za 50% između 2004. i 2024. godine. Uprkos tome, 2024. godine, 800 stanovnika regiona Pariza je i dalje bilo izloženo koncentracijama, pošto su iznad regulatorne vrednosti u izveštajima.
„U regionu, prosečni nivoi azot-dioksida su znatno veći od onih na najprometnijim putevima, posebno oko obilaznice, najprometnijeg puta u Evropi, ali i na glavnim bulevarima i autoputevima. „Ljudi koji žive 50 metara od ovih puteva mnogo su više izloženi zagađenju“, primećuje Antoan Trouche.
Prema njegovim rečima, Pariz ostaje jedino mesto u Francuskoj, uz Lion, koje ima oblasti koje i dalje prevazilaze evropske standarde. Međutim, „zagađenje vazduha u prestonici se poboljšava mnogo brže u Parizu nego u ostatku regiona Ile de France“, otkriva inženjer Airparifa. Prvo zato što je prestonica krenula sa se bori sa ovim fenomenom u teškim uslovima, ali i zahvaljujući masovnom pomeranju korisnika automobila ka mekoj mobilnosti (bicikle, javni prevoz…).
„Broj kilometara pređenih kolima unutar Pariza prepolovljen je za 20 godina i, ako uključimo obilaznicu, podeljen je za četvrtinu“, kaže Antoan Trouche. Na regionalnom nivou ovaj pad je svega nekoliko procenata.
nastavak na sledećoj strani
Portal „Svi Srbi u Parizu“ nastavlja sa objavljivanjem korisnih informacija za naše ljude u Francuskoj. Ovog puta, napravili smo listu