Smanjenje maksimalne dozvoljene brzine na 50 km/h na pariskoj obilaznici, uvedeno pre gotovo tri meseca, nije dovelo do očekivanog poboljšanja kvaliteta vazduha, prema podacima koje je objavila gradska skupština Pariza. Ova mera, promovisana kao način za smanjenje zagađenja i poboljšanje ekoloških uslova, izazvala je brojne debate, ali najnoviji podaci ukazuju na ograničene efekte u ovom aspektu, prenosi Parissecret.
Podaci prikupljeni do decembra 2024. pokazuju da koncentracije azot-dioksida i finih čestica u vazduhu nisu zabeležile pad u poređenju sa istim periodom prošle godine. Iako je ključni argument za uvođenje ovog ograničenja bio ekološki, brojke ukazuju na to da promena brzine nije imala značajan uticaj na kvalitet vazduha.
Iako zagađenje vazduha ostaje na istom nivou, postoje pozitivni efekti sprovedene mere:
Smanjenje buke: Prosečno smanjenje zagađenja bukom iznosi 2,7 decibela, što predstavlja značajan pomak za okolne stambene zone.
Manje gužvi: Intenzitet gužvi u saobraćaju smanjen je za 4%.
Smanjenje broja nezgoda: Broj saobraćajnih nezgoda na obilaznici prepolovljen je, sa 37 u 2023. na samo 18 u 2024. godini.
Manja prosečna brzina: Saobraćaj se usporio za 17% tokom noćnih sati, što je dodatno doprinelo smanjenju rizika od nesreća.
Iako ekološki ciljevi nisu postignuti, podaci sugerišu da su sigurnost i kvalitet života građana poboljšani. Ostaje da se vidi kako će se ovi trendovi razvijati tokom 2025. godine i da li će dodatne mere biti potrebne kako bi se ostvarili željeni rezultati u smanjenju zagađenja vazduha.
Mi smo tu za Vas da sve vaše divne uspomene pretočimo u nešto sto traje. Dan svadbe i venčanja dođe
