Francuska vazduhoplovna industrija beleži sve više pobeda u odnosu na ruskog kolegu United Aircraft Corporation. Sada se sve više priča o potpisivanju sedmog ugovora za Dassault Aviation Rafale F4 do kraja godine. U pitanju je Srbija. Za Srbiju bi tako bilo pitanje zamene starog MiG-29 uporišta iz jugoslovenskog doba. Zapravo, što godine više prolaze, Srbija sve više kupuje vazduhoplovnu opremu razvijenu i proizvedenu u Evropi, piše francuski portal Avions Legendaires.
Prvobitno se mislilo da će Beograd i Pariz potpisati ugovore u prvoj polovini 2023. Danas se govori da je rok Božić 2022. sve verodostojniji, jer je srpsko vazduhoplovstvo ovog leta izvršilo letne testove na francuskom omnirol lovcu. I testovi su prošli uverivši srpske stručnjake: Rafal je do danas najsavremeniji borbeni avion na dohvat ruke. Po mišljenju ovdašnjih specijalizovanih medija, to bi umnogome nadmašilo ruske Suhoj Su-30 Flanker-C i Su-35 Flanker-E koje je predstavio UAC.
Ovaj francuski portal zaključuje da „Iskreno, znamo to odavno, ali kada to izgovaraju srpski vojnici, ozloglašeni po rusofiliji, to je još zabavnije čitati“.
Diplomatski gledano, predstojeća kupovina dvanaest aviona Dassault Aviation Rafale F4 koje su parafirali Emanuel Makron i Aleksandar Vučić biće pravi plus za ovog drugog, naglašava francuski portal. Srpski predsednik će tako steći kredibilitet kod Evropske unije, na čija vrata njegova zemlja kuca već nekoliko godina. Već je počelo omekšavanje oko pitanja ratnih zločinaca iz perioda 1992-1999, u šta pomaže i nabavka vojne opreme proizvedene u Evropi. Da se zna, srpsko vazduhoplovstvo je već počelo da zamenjuje nekoliko svojih aviona bivšeg sovjetskog ili bivšeg jugoslovenskog porekla evropskim mašinama. Airbus Helicopters H145M laki helikopteri sa dve turbine delimično zamenjuju Soko Partizan (lokalna verzija francuske gazele SA.342), dok su dva Airbus DS C-295V naručena da zamene poslednji taktički transporter Antonov An-26B Curl.
Naime, kako prenose srpski mediji, poslednji kamen spoticanja tiče se datuma isporuke aviona. Srbi bi ih hteli do kraja 2027. godine, a proizvođač aviona nije mogao da ih garantuje pre početka 2029. Naravno, na ovakvom tržištu postoji i luda igra kojoj se novinari uglavnom rado priklanjaju.
Sa ovim srpskim ugovorom o kojem se pregovara, uočava se i nova montažna linija Rafalea u Merinjaku. To će biti potrebnije nego ikad, posebno imajući u vidu emiratski ugovor potpisan prošle godine.