„Ne može se reći da prelazak sa 100% na 90% znači kraj električnih vozila. Naprotiv, to je prilagođavanje koje omogućava postojanje veoma velikog tržišta električne energije“, rekao je Marten na radiju Frans Inter, dodajući da će u narednim izjavama biti potvrđen i princip evropske preferencije za lokalni sadržaj, zahtev koji je snažno zastupala Francuska.
On je tvrdio da Nemačka nije bila veliki pobednik u teškim pregovorima vođenim poslednjih nedelja.
„Da je Nemačka pobedila, ne bismo se zaustavili samo na prelasku sa 100% na 90%, jer sam čuo argumente koji su išli znatno dalje od toga“, rekao je.
Zabrana prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ili hibridnih vozila, planirana za 2035. godinu, bila je jedna od ključnih mera ambicioznog Evropskog zelenog plana, usvojenog 2023. godine u okviru obaveze Evropske unije da do 2050. godine postigne ugljeničnu neutralnost. Ova odluka je prethodno potvrđena posebnim glasanjem u junу 2022. godine.
Međutim, suočena sa rastućom konkurencijom iz Kine i trgovinskim tenzijama sa Sjedinjenim Američkim Državama, Evropska unija je poslednjih meseci već odložila ili ublažila više ekoloških mera, svesno praveći zaokret u korist poslovnog sektora.
Portal „Svi Srbi u Parizu“ nastavlja sa objavljivanjem korisnih informacija za naše ljude u Francuskoj. Ovog puta, napravili smo listu