Za Ademe je neophodno favorizovati modele sa malim baterijama, što lakšim i pogodnim za svakodnevnu upotrebu. „Električni automobil koji se vozi u Francuskoj ima uticaj ugljenika dva do tri puta manji od uticaja sličnog termičkog modela, pod uslovom da je njegova baterija razumnog kapaciteta (<60 kVh)“, piše Ademe u svom mišljenju na ovu temu. Sa većom baterijom ekološki interes „nije zagarantovan”.
Stoga je idealno dati prednost malim vozilima. „U poređenju sa kompaktnom dizel limuzinom, karbonski dug se nadoknađuje nakon približno 15.000 km za malo električno gradsko vozilo, dok se nadoknađuje tek nakon 100.000 km za vrhunski električni SUV“, izračunava Ademe.
Ali, u svakom slučaju, električno vozilo „nije ugljenično neutralno“, podseća Ademe, koji insistira na potrebi da „preispitamo mesto automobila u našim putovanjima“ i da favorizujemo voz za velike udaljenosti.
• Hrana
Smanjite potrošnju mesa
Hrana predstavlja 24% emisije gasova staklene bašte u jednom francuskom domaćinstvu, prema procenama Ademe-a. Odlukom za vegetarijansku ili vegansku ishranu, troškovi životne sredine mogu se smanjiti sa 1,1 tone CO2 za prvu na 1,2 tone za drugu. „Proizvodnja kilograma mesa emituje pet do deset puta više gasova staklene bašte nego kilogram žitarica“, izračunava Ademe.
Ali za one koji ne žele potpuno zabraniti konzumaciju mesnih proizvoda, ograničavajući je na nekoliko obroka nedeljno i na određene vrste mesa – posebno belo meso – ipak može da smanji emisije. „Kilogram, biftek emituje šest puta više gasova staklene bašte nego pileći file“, smatra Ademe.
nastavak na sledećoj strani
Firma za prevoz robe Dejana Stanojevića već dugo godina posluje na relaciji Francuska-Srbija-Francuska. Prevoz carinske i bescarinske robe (bela tehnika,
