Za međusindikat koji čine CGT, FO, Unsa, CFE-CGC, Solidaires i La Base, to je „jedna provokacija previše“. U njegovim očima, povećanje je, zapravo, samo 0,4% jer se samo ono tiče svih zaposlenih. Daleko od zahteva sindikata, kao što je CGT, koji je jesenas ponovo postao prvi od RATP-a, koji zahteva revalorizaciju od 3% godišnje u naredne tri godine, „s obzirom da već deset godina postoji inflacija od 9%” . Brojke koje ona upoređuje, izračunava, sa milijardom evra neto rezultata akumuliranih od 2015.
Drugi zahtevi, kao što je eliminisanje jaza u platama između žena i muškaraca i „brzo“ otvaranje diskusija o skraćenju radnog vremena, takođe su na stolu na strani CGT-a. Sa svoje strane, Unsa zahteva posebno povećanje od 3% tokom četiri godine, takođe u poređenju sa sadašnjom i budućom inflacijom, ili čak i veće bonuse za rad nedeljom i državnim praznicima. Svi se, međutim, slažu da im predlog menadžmenta ne odgovara, jer su ovaj drugi i međusindikat „dogovorili izjavu o neslaganju tokom druge runde saslušanja o NAO-u, kao i multilateralne sednice pregovora u petak”. Obim mobilizacije tog dana je očigledno mogao da odmeri u razgovorima sa rukovodstvom.
Ovaj sukob je takođe deo degradirane društvene klime u javnom prevozu Ile de France. Prošle nedelje, zaposleni RATP-a i SNCF-a organizovali su miting ispred regionalnog saveta kako bi osudili otvaranje konkurencije koja se do danas mora odnositi na sve metro i RER linije. Nezadovoljstvo koje bi moglo da se proširi i na korisnike: Revizorski sud smatra da će cena Navigo karte morati da se poveća ili da će biti potrebno „da se vozači Ile de France nateraju da doprinesu finansiranju sistema“.
Sve je veći broj prezadovoljnih Tanjinih klijenata, kako Srba tako i Francuza. Poslednjih godina „Tanja bonbons décoratifs“ je postala daleko
