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Le métro à Belgrade, l’intérêt de la France

C’est en Serbie que se trouve l’un des plus grands chantiers d’Europe. Le mégaprojet de luxe, baptisé « Belgrade sur l’eau » et financé par les Émirats arabes unis, pourrait transformer la capitale, et relancer un projet de métro adapté aux investisseurs… mais pas aux habitants.

C’est l’heure de pointe dans le centre de Belgrade et, sur le boulevard du roi Alexandre, Veljko Stefanovic saute du tramway. Écouteurs sur les oreilles, cet étudiant en ingénierie ne fait plus attention au bruit assourdissant des vieux wagons de la capitale serbe. « Le réseau n’est pas adapté, assure le jeune homme. De 14 h à 20 h, c’est catastrophique, il y a trop de monde, on ne peut aller nulle part. On doit tout planifier pour ne pas arriver en retard. Et regardez maintenant comme c’est bouché ! » L’agglomération de Belgrade compte près de 1,7 million d’habitants, soit le quart de la population totale de Serbie. Pourtant, la plus grande ville des Balkans est l’une des rares métropoles d’Europe à ne pas disposer d’un réseau de transport rapide. L’ancienne capitale yougoslave souffre aujourd’hui d’une circulation automobile polluante et toujours plus dense.

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